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伟德国际手机客户端落地原来还有这么多学问! 你知道吗?

伟德国际手机 更新时间:2017-03-09 09:46:28 来源:搜狐 字号:

  随着国内轻航爱好者越来越多,学习伟德国际手机客户端驾驶的人员也多了,今天就和大家分享一下伟德国际手机客户端落地的学问。

  一、在做伟德国际手机客户端斜坡着陆的时候,首先的必要条件

  1.控制系统需工作正常;

  2.着陆时,坡度角必须≤飞行手册中所规定的坡度角限制;

  3.悬停时,风速必须在飞行手册中规定的风速限制范围内;

  4.伟德国际手机客户端的重心必须在正常范围以内;

  5.执行斜坡着陆时,与斜坡交叉,而不是面向或者背向斜坡着陆,是因为尾桨可能撞击到地面;

  6.对于大多数伟德国际手机客户端而言,斜坡的最大坡度应该是5度。

  二、伟德国际手机客户端斜坡着陆技巧

  1.仰坡着陆与离陆

  选定的着陆场上空,要做有安全高度余量的有地效悬停,柔和地减少总距,严格的控制垂直下降速度,不准许伟德国际手机客户端偏移,滑撬前端先接地,当感觉前端接地后,继续柔和地减少总距,直到滑撬全部接地。如若出现滑坡情况应操作驾驶杆以控制伟德国际手机客户端移动。

  仰坡离陆时,应柔和地增加总距,滑撬后部先离地,继续增加总距,直到滑撬全部离地,继而完成仰坡离陆。

  2.顺坡着陆与离陆

  选定的着陆场上空,要做有安全高度余量的有地效悬停,柔和地减少总距,严格的控制垂直下降速度,不准许伟德国际手机客户端偏移,左后撬先接地(旋翼为俯视逆时针旋转的伟德国际手机客户端),再右后撬接地,当伟德国际手机客户端形成一定下俯姿态角时,要略微向后带杆以防伟德国际手机客户端向下滑动,继续柔和地减少总距直到前撬接地。带杆量的多少以减少总距到伟德国际手机客户端不向顺坡方向滑动为原则。

  顺坡起飞时,应保持原有操作,柔和地增加总距,前撬先离地,保持小姿态的下俯角,继续增加总距直到后撬离地,完成顺坡起飞。顺坡起飞的关键是,要控制好伟德国际手机客户端的姿态,如果起飞时伟德国际手机客户端的姿态为上仰姿态,很有可能尾撑会触地。

  3.左横坡着陆与离陆

  选定的着陆场上空,要做有安全高度余量的有地效悬停,柔和地减少总距,严格的控制垂直下降速度,不准许伟德国际手机客户端偏移,右滑撬先接地(机身右侧在横坡上方,与横坡成直角),当感觉右滑撬接地后,在水平姿态上稍作停顿,然后往斜坡上坡方向横侧稍微移动驾驶杆,继续柔和地减少总距直到左滑撬全部接地。如若出现滑坡情况应操作驾驶杆以控制伟德国际手机客户端移动。

  左横坡起飞时先朝上坡方向稍微移动驾驶杆,保持驾驶杆朝向上坡使下坡一侧的滑撬随着缓慢提起桨距杆而升高。随着滑撬升高,朝中立位移动驾驶杆,如若操作正确,当驾驶杆回到中立位,伟德国际手机客户端将获得水平姿态。继续缓慢上提总距直到右滑撬全部离地,完成左横坡起飞。横坡起飞时应控制好驾驶杆,防止起飞后伟德国际手机客户端向横坡上方漂移。

  4.右横坡着陆与离陆

  右横坡着陆与离陆程序与左横坡程序相反,可参考左横坡着陆与离陆程序操作。

  三、在伟德国际手机客户端斜坡着陆时需要注意

  1.在进行顺坡着陆时,快速下放总距有可能造成尾撑触地;

  2.伟德国际手机客户端在进行斜坡着陆前,如若遇到系统故障应及时改出终止斜坡起降,以免影响飞行员操作;

  3.已经形成斜坡着陆状态时,则要加强观察和监控,视情况尽快离陆;

  4.如若出现不正常的震动或旋翼轴碰撞,则说明驾驶杆侧偏超过限制,应中断着陆,因为坡度太陡,不适合着陆;

  5.当逆时针旋翼系统伟德国际手机客户端在实施左侧上坡进行斜坡着陆时,为克服平移趋势,必须更多的左靠驾驶杆,这样容易超过操纵极限,座椅最好右边滑撬处于上坡面。

  四、斜坡着陆的限制

  1.伟德国际手机客户端进行斜坡着陆成功后,不准许发动机关车(坡度较小者例外);

  2.进行斜坡着陆时,都必须在硬质斜坡上实施;

  3.禁止轮式起落架伟德国际手机客户端在雪地斜坡上进行斜坡着陆;

  4.严禁在冰冻的斜坡上着陆;

  5.伟德国际手机客户端在进行斜坡着陆前,要检查各燃油箱燃油面的平衡;

  6.伟德国际手机客户端在完成斜坡着陆后,不准许长时间停留在斜坡处,以免燃料箱串油引起大范围的重心变化;

  在不熟悉的场地进场着陆时,必须考虑斜坡的实际坡度,因此,在有条件的情况下必须要有地面指挥员观察整个斜坡起降过程,用电台与飞行员保持联络来以保证斜坡着陆与离陆的安全。

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